迈凯轮车队的车手兰多-诺里斯表示，他不希望对手红牛在本周末的美国大奖赛前对赛车进行改装后失去表现。

卫冕冠军红牛承认，在与赛车运动的管理机构国际汽车联合会（FIA）进行谈判后，他们已经做出了改变。据广泛报道，国际汽车联合会担心他们的赛车使用了一个“欺骗”机制来控制行驶高度。红牛否认使用过该装置。

诺里斯说：“把它装在你的赛车上是一回事，如果你正在使用它，那就是另一回事了。”诺里斯目前落后红牛的三届世界冠军马克斯·维斯塔潘52分，目前还剩下六站比赛。

维斯塔潘将在周日举行的美洲巡回赛上寻求结束一场没有胜利的八站比赛。

“如果它一直在帮助他们，如果他们一直在以人们认为的方式利用它，那么也许它会朝着我们的方向转变，但是当你谈论这样的事情时，他们不会因为这样的装置而获得几个杆位或胜利。

“我不认为这真的会改变任何事情——也许在某些排位赛中，当它被每秒数百甚至数千分的时候。然后你可能会说，‘好吧，也许这在那个方向或这个方向上有所帮助’。”

这个故事是奥斯汀围场的一个热门话题，许多观察家认为这个问题是一个装置可能被用来改变赛车在排位赛和比赛之间的赛道高度。

国际汽联在一份声明中表示：“虽然我们没有收到任何迹象表明有任何车队采用这样的系统，但国际汽联仍将继续努力加强对这项运动的监管。”

车队不允许在排位赛和正赛之间进行调校更改。

一位红牛代表说：“是的，它是存在的，尽管一旦赛车完全组装好并准备好运行，它是无法进入的。在我们与国际汽联的通信中，我们提到了这一部分，我们已经同意了一个向前推进的计划。”

在谈到本周末的前景时，诺里斯说：“我们现在的期望，实际上是一段时间以来，我们一直是一支顶级车队，我们正在为胜利而战，我们正在为车队冠军和车手冠军而战。

“所以，就像它对我们所做的那样，它可能会出错，也可能会顺利。我们是在和强队中的强队竞争，这是有趣的一年。我认为无论如何，这仍然是一个成功的赛季。”

维斯塔潘明确表示他不关心这个问题。

“让我们看看升级是如何进行的，”他说，指的是一个旨在提高他和车队在冠军赛季的表现的一揽子计划，他们在车队积分榜上落后于对手迈凯轮。

“我不担心任何事情，我只想出去玩，尽我所能在比赛中取得好成绩。有很多变化，包括赛道，所以让我们看看它会如何发展。”