澳大利亚总理安东尼·阿尔巴内塞为自己的儿子获得澳航免费升级机票和主席贵宾室会员资格进行了辩护。目前澳大利亚政府正面临越来越大的压力，要求澳航结束对联邦政界人士和公务员乘坐纳税人资助航班的垄断。

前《澳大利亚金融评论》专栏作家乔•阿斯顿在新书中披露，艾博年至少获得了22次免费的澳航经济舱升级，其中包括为他的家人和个人旅行提供的升级服务，总价值达数万澳元。

根据刊登在《周末好》杂志上的《主席休息室》（The Chairman’s Lounge）的摘录，卡梅伦在担任交通部长、反对党交通发言人和反对党领袖期间获得了上述晋升。

艾博年在周日首次谈到这本书的指控时说，他不需要在议会利益登记册上增加任何内容，因为他已经申报了他收到的所有升级。

“每一件事都已经宣布了，每一件事都已经宣布了，这就是为什么会有报道，这些声明的出现是合适的，”他在悉尼内西区选区格雷德勒（Grayndler）的莱哈特（Leichardt）与意大利社区举行的一次活动上说。

“时不时地，国会议员会得到升级；重要的是它们被声明了。

他说：“我所有的制裁都已宣布。我注意到，其中一些制裁可以追溯到很长一段时间以前。”

当被问及政界人士是否应该停止从航空公司获得升级服务时，艾博年表示，这是“他们自己的事”。

澳航内部人士告诉阿斯顿，艾博年将直接与澳航前首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）就其个人旅行进行联络，这突显出艾博年与这位前澳航老板之间的密切关系。

上周六深夜，艾博年从萨摩亚英联邦政府首脑会议（Commonwealth Heads of Government Meeting）回来。他表示，他与乔伊斯的关系，就像他与澳航主要竞争对手维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）前首席执行官约翰•博盖蒂（John Borghetti）的关系一样。

艾博年说，他的儿子内森（Nathan）在他和前妻卡梅尔·特巴特（Carmel Tebbutt）分居时，获准使用澳航的专属主席休息室。

“当我的婚姻结束时，我发布了一份媒体声明；你不能比这更透明了，”他说。

“我的女伴成了我的儿子。”

澳航的影响力在去年显露出来，当时政府阻止了卡塔尔航空（Qatar Airways）扩大从澳大利亚出发的航班的请求，此举在经济上使澳航及其合作伙伴阿联酋航空（Emirates）受益。

反对党交通发言人布里奇特•麦肯齐（Bridget McKenzie）表示，澳航获得了联邦纳税人资助的80%的旅行费用，尽管它在国内市场的份额仅为63%，这令人愤慨。

从她自己预订纳税人资助的航班的经历来看，麦肯齐说，政客们通常只从政府的旅游采购服务中获得澳航的航班，尽管该服务有购买“最低实际票价”的政策，而澳航的航班平均比竞争对手高出280美元。

麦肯齐说，这种不平衡是一个“巨大的问题”，也是“浪费纳税人的钱”。

她说：“一个有竞争力的航空业符合国家利益，这意味着公共部门的支出应该有利于竞争，而不是有利于一家大型航空公司。”

麦肯齐表示，她无意放弃主席休息室的会员资格，因为这并没有阻止她定期批评澳航的航班信用政策、航班取消和延误。

绝大多数联邦政界人士都是主席休息室的成员，但包括工党参议员托尼·谢尔登（Tony Sheldon）、一些无党派人士和几名绿党议员在内的一些人拒绝加入。

英国交通部长凯瑟琳·金（Catherine King）承诺，财政部将在今年年底前对政府旅游预订情况进行审查，这是8月份政府航空白皮书流程的一部分。

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