萨迪克·汗计划在牛津街建立行人专用区，这引发了一场争吵，该地区的前议员称此举为“欺凌”。

伦敦市长今天公布了一项提案，将禁止交通进入伦敦市中心标志性的零售目的地，他希望此举能重振英国“最著名的商业街”。

但代表伦敦金融城和威斯敏斯特的前保守党议员尼基•艾肯(Nickie Aiken)对这些计划进行了回击。这些计划得到了工党新政府的支持。

她在X(以前的Twitter)上发帖称:“原来这就是工党政府所说的改变。”

“剥夺地方民主和当地人民不支持的铁路决策。我希望(威斯敏斯特市议会领导人)能够勇敢地面对这种欺凌行为，并进行司法审查。”

她补充说:“市长剥夺了威斯敏斯特议会的权力，却没有采取任何措施来启动三轮车许可计划，这是一种耻辱，该计划已经成为法律六个多月了。”

“管理三轮车肯定会改善牛津街，这也是当地人想要的。”

汗曾在2016年的宣言中承诺将牛津街步行街，但在就这些措施进行公众咨询后，负责这条路的委员会否决了这一提议。

前任政府通过了一项新法律，增加了对三轮车的监管权力，由伦敦交通局(TfL)运营，并防止游客被勒索票价。

与此同时，影子交通部长格雷格·史密斯也批评了市长的计划。他告诉Politico，这是“市长将人们赶出伦敦的又一举措”。

史密斯补充说:“他还不如挂个牌子说‘不要来这里，我们的商店、酒吧、咖啡馆和餐馆不欢迎你的钱。’”

威斯敏斯特市议会首席执行官斯图尔特·洛夫发表了一份声明，并透露议会上周才被告知汗的计划。

他说:“(我们)在过去两年中与企业和居民团体密切合作，制定了重新设计和改善牛津街的详细方案。

“这些计划已经准备就绪，得到了零售商和当地社区的支持，旨在实现显着的经济增长，同时也为西区繁荣的社区确保成功的未来。”

“伦敦市长上周四才和我们分享了最新的行人专用区提案。

“获得有关计划的进一步细节非常重要，包括需要多长时间才能交付，以及如何解决当地居民和街道使用者的担忧。”

但洛夫补充说:“我们想知道他们将如何从任何提议中受益，特别是考虑到行人专用区可能对更广泛地区带来的实际挑战。”作为伦敦西区的管理者，我们的职责是确保当地的声音被响亮而清晰地听到。”

“为该地区提供额外资金的承诺是受欢迎的，因为我们都致力于打造一个成功的牛津街和繁荣的伦敦西区。”

“委员会打算与市长和政府进行建设性的合作，以确保为当地社区、企业和伦敦带来最佳结果。”

市长的一位发言人昨天指示《都市早报》关注汗的评论。他说:“我希望牛津街再次成为世界领先的零售目的地。

“牛津街的改造将成为市政厅和新政府共同努力为每个人建设一个更美好的伦敦的典范。”

UKHospitality首席执行官凯特•尼科尔斯(Kate Nicholls)称，这一声明“对伦敦的酒店业来说是个非常好的消息”。

她补充说:“我们不仅可以把牛津街变成欧洲最大的广场，两旁林立着酒馆、酒吧和餐馆，我们还可以证明，解决规划和许可方面的障碍是可能的，可以促进社会的繁荣。”这个国家的商业街又开始营业了。”