卡车司机工会周三拒绝支持总统候选人，这是数十年来该工会首次在总统选举中不支持候选人。

“两位主要候选人都无法对我们的工会做出认真的承诺，以确保劳动人民的利益永远放在大企业之前，”卡车司机联合会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O'Brien)在一份声明中说。

他补充说:“我们寻求前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)的承诺，不干预关键的工会活动或核心卡车司机行业，并尊重我们成员的罢工权利，但未能获得这些承诺。”

工会的决定是在高级领导人与哈里斯会面后两天做出的，他们正在权衡支持谁。

代表卡车司机、货运工人和其他人的卡车司机工会，在总统拜登仍在寻求连任时，曾与特朗普和拜登举行过类似的会议。

工会副主席约翰·帕尔默(音译)表示:“拥有130万名会员的工会是世界上最大的工会之一。工会通过纸质投票和印刷在工会杂志上的二维码投票，收集了会员们的支持意见。”

周三，工会公布了他们在拜登退出竞选后进行的调查结果。调查发现，近60%的普通工会成员倾向于支持特朗普，而34%的人支持哈里斯。

数十年来，卡车司机工会一直支持民主党总统候选人。该工会在2016年支持希拉里·克林顿，在2020年支持乔·拜登。他们还支持巴拉克·奥巴马的两次总统竞选，2004年的约翰·克里和2000年的阿尔·戈尔。

在他的任期内，拜登宣传了他对劳工组织的支持，并经常介入工会工人和企业领导人之间的纠纷。2021年，当阿拉巴马州的亚马逊工人即将投票决定是否组织工会时，他在一段直接对着镜头的视频中表示支持成立工会的权利。

当时的卡车司机工会主席詹姆斯·p·霍法(James P. Hoffa)在2021年称赞拜登在《美国救援计划法案》(American Rescue Plan Act)中纳入了830亿美元的养老基金救助，这增加了卡车司机工会的中央州养老基金。

2023年，拜登访问密歇根州罢工的汽车工人，成为首位加入纠察线的在任总统。

尽管称自己是“美国历史上领导最亲工会政府的最亲工会的总统”，但拜登两年前与国会合作通过一项法律，避免了即将发生的铁路罢工，这招致了工会组织的批评。

该法律迫使工会工人接受由拜登政府斡旋的工会合同。当时，涉及的12个工会中有4个拒绝了这笔交易。

在签署该法案时，拜登称这“对我来说是一次艰难的(投票)”，但他表示有必要“在假期前后保持供应链的稳定”。

国际消防队员协会是今年尚未支持总统候选人的最著名的工会。该工会在2020年支持拜登。

代表数十个工会和数百万工人的劳联-产联和美国汽车工人联合会都支持哈里斯。